别克全新君越30H它的油耗只有4.7L

永嘉杰创

别克称这一代“全混动”采用了最先进的混动技术路线：

电驱系统由高性能双驱电机、通用专利的双组行星齿轮、深度集成的TPIM电控模块等核心部件组成，使用Power Split技术使得双电机动力分流，由双组行星齿轮分配发动机和双电机的动力，能实现更宽的传动，并且在不同工况下有不同的工作模式应对，使效能最大化。

比方说，除了两种纯电动模式外，30H就还有了低速、中速、高速混动模式，这些模式你不需要（也没有办法）手动换，而是由汽车进行自动控制。

——当然，你更在意的是，这些技术综合出来，是官称30H的油耗百公里4.7L。这个数据摆出来略虎，因为比起上一代君越的eAssist混动系统，油耗降低了35%。

对很多人来说，甚至没听过别克竟然还有上一代混动，是很正常的事；毕竟30H是别克第一款标有混动的蓝色车标的车型。

混动的蓝色车标，30H是别克第一款蓝标车型

在这样的道路上提速，还是比较舒爽的，动力够劲儿而且转换平顺，不会明显感到发动机的介入。这一代君越的混动版，动力采用了1.8L SIDI直喷发动机，最大功率为128马力，峰值扭矩为175牛·米；另外双电机，主电机最大功率82马力，峰值扭矩275牛·米；副电机最大功率73马力，最大扭矩140牛·米——百公里加速也有8.9秒。