老美也知道省油了 君越30H混动技术解析

永嘉杰创

从丰田1997年发布第一代普锐斯以来，在混合动力车市场上似乎是日系车一枝独秀的局面。然而时至今日，这样的局面将要迎来一些变数了：通用集团最近在混合动力汽车市场上集中发力，一口气推出了CT6插电混动版、君越以及迈锐宝XL的混动版车型。这次我们就来到了位于上海的通用汽车泛亚研发中心，为大家揭开应用在君越30H和迈锐宝XL混动版车型上的电驱系统的面纱，看看美国人在混合动力技术上的独到之处。

■ 通用汽车混合动力系统技术概况

　　这次我们拆解的HEV全混动系统是通用最新一代模块化电驱系统，它由一台1.8L自然吸气发动机和两组永磁同步电机以及双排行星齿轮和两个离合器构成，并配以高度集成的TPIM电控模块。电池系统则选用了高性能的三元锂电池组，容量为1.5kWh。

君越30H动力系统参数
发动机排量	1.8L自然吸气
发动机搭载技术	阿特金森循环/双顶置凸轮轴/SIDI缸内直喷
最大输出功率/最大输出功率转速	128Ps（94kW）/5000rpm
最大扭矩/最大扭矩转速	175N·m/4750rpm
电动机总功率	155Ps(114kW)
电动机总扭矩	415N·m
最大综合输出功率	182Ps（134kW）
最大综合输出扭矩	380N·m

『除了君越30H，这套系统还被通用旗下的迈锐宝XL混动车型所使用』

主流混合动力/插电式混合动力车型性能参数对比
车型名称	车型级别	发动机最大功率 （Ps）	发动机峰值扭矩 （N·m）	系统最大综合输出功率 （Ps）	厂家公布综合油耗 (L/100km)
凯迪拉克CT6插电混动版	中大型车	276	400	340	1.7
雷克萨斯ES300h		160	213	205	5.4
宝马530Le（插电混和动力）		218	310	286	2
雪佛兰迈锐宝XL混动版	中型车	124	175	182	4.3
别克新君越混动版		124	175	182	4.7
丰田凯美瑞双擎		160	213	202	5.3
沃尔沃S60L T6混动版（插电混和动力）		235	350	306	2.1
丰田雷凌/卡罗拉双擎	紧凑型车	99	142	135	4.2