新马3试驾感受篇

野性傀儡

上次说到朋友媳妇喜提马3的喜悦发布之后也获得不少网友的支持。我想首先是对医生这个职业的尊重，同时也是对新马3上市之后的一个反响的发声。有肯定的也有否定。我先逐一回答吧；肯定的是对车的颜值和驾驶感受简直是无可挑剔，马自达一直以来以用户驾驶感受为出发，在造车层面上运用更多的匠人精神，也是在不断的反复尝试、测试、最后造出这么一台次时代的车型，惊艳的亮相，我本人对新马3还是很感兴趣的，真的到我纠结是不是想给老婆换车的时候还是在不选择其他品牌下，我也在犹豫，这个犹豫就是我们车友在评论里所说的否定；"价格"。在同级别里，新马3定价确实不低，这取决于车辆的一个整体性的用料，我在之家在同级别车里做过一个详细的比较、思域、速腾、福克斯、用肉眼看的话真不如新3看着高级，当然这个因人而异，我是比较喜欢软性用料比较足的车，毕竟我们买的是车，不是摆件。配置上除了个性新3还在延续自吸的传奇之外，其余的几个车型还在低排量涡轮的时代中抢占着市场。这台新马3的发动机在原版本创驰蓝天中进入了G时代，从驾驶上来说激情了很多，说的通俗点高压缩比带来的燃烧充分让整个发动机舱性能提升了很多，这个不亚于小排量涡轮增压。座舱空间确实不是新马3优势，其实相对A级车领域主打空间的那几台畅销车型里，除了空间之外谈操控、谈颜值、谈驾驶的屈指可数。

上图说话；弓箭的前脸外观犹如箭在弦上随时爆发

大灯的灯带显得更修长，更耐看，又老款的影子但也有新款的味

轮毂是我最喜欢的部分之一，R18的轮胎非常的贴地，遗憾的是赶上了下雪，不能完全体验一把车辆的性能。

屁股略微的上翘，上翘的角度不是很大，标准轴距在感官上可以大饱眼福，空间上不会有那么理想的效果，尤其是欧洲人，特别不在乎乘坐的空间，人家只在乎经济省油。
其实尾灯完全可以仿照保时捷那样做贯穿式的，这样才配的上那句感官觉醒。

创驰蓝天G的响应速度盖过老款的一代创驰蓝天有很大的改进。换挡更聪明

所谓SEB仿生悬挂给我的感觉是偏硬，有点独立悬挂的感觉，舒适度不是很好
内饰设计的很随意，减法美学表现的淋漓尽致

中控的减法美学运用的很好，除了空调也不需要多余的按键

方向盘手感很好，依旧是那么轻，也确实是一台女孩专属座驾

座椅记忆可以替换两个人驾驶感受和习惯

中间的液晶仪表要是换成全液晶且带导航功能是个加分项